2020 AUTOBACS SUPER GT ReportFUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300km RACE
第６戦 鈴鹿サーキット
ZENT GR Supra
#38 立川祐路 / 石浦宏明
第６戦 鈴鹿サーキット
ZENT GR Supra
#38 立川祐路 / 石浦宏明
立川祐路 選手
⽯浦宏明 選手
レース情報
決勝10月25日（日） RACE
| 決勝結果 | 5位 |
|---|
2020年シーズンのチャンピオン争いに 残るためにも、負けられない一戦と言えるSUPER GT 第6戦鈴鹿。立川祐路の強い思 いからわずかにコースアウトを喫してしまったものの、7番手という位置につけた公式予選を終え、TGR TEAM ZENT CERUMO は第6戦鈴鹿の決勝日を迎えた。
⻘空のもと1万9000人というファンが詰めかけ、午後1時に迎えた決勝レースに向け、チームはウォームアップで前日に続く好フィーリングを確認。立川祐路に ZENT GR Supra のスタートを委ねた。
⻘空のもと1万9000人というファンが詰めかけ、午後1時に迎えた決勝レースに向け、チームはウォームアップで前日に続く好フィーリングを確認。立川祐路に ZENT GR Supra のスタートを委ねた。
やや隊列が整わないながらも迎えたスタートから、立川は前日のミスを取り 戻すべく攻勢を仕掛けていく。まずはオープニングラップで #3 GT-R をかわし6番手に浮上すると、前を行く #16 NSX-GT に狙いを定めていく。
3周目、日立オートモティブシステムズシケインで立川は #16 NSX-GT をオーバーテイク。これで ZENT GR Supra は5番手に上がる。さらに僅 差の戦いのなか、4番手を走る #19 GR Supra との差を詰めると、7周目の1コーナーでこれをオーバーテイク。今季はなかなか見られなかった、切れ味鋭い序盤戦の立川の⻤神の追い上げが披露されていった。
3周目、日立オートモティブシステムズシケインで立川は #16 NSX-GT をオーバーテイク。これで ZENT GR Supra は5番手に上がる。さらに僅 差の戦いのなか、4番手を走る #19 GR Supra との差を詰めると、7周目の1コーナーでこれをオーバーテイク。今季はなかなか見られなかった、切れ味鋭い序盤戦の立川の⻤神の追い上げが披露されていった。
立川はさらに、10周目には3番手を走る #12 GT-R、2番手の #64 NSX-GT との差を詰めていき、三つ巴のバトルを展開する。12周目、#12 GT-R が #64 NSX-GT をかわしていくが、GT300車両を交えた混戦のなかで立川は #64 NSX-GT と接近戦を展開。18周目、ふたたび日立オートモティブシステムズシケインで立川はオーバーテイクを披露し、これで3番手にポジションを上げてみせた。
いよいよチームが期待した表彰台圏内に順 位を上げてきた ZENT GR Supra。コクピットの立川のフィーリングも良い。ウエイトハンデが軽い首位の #8 NSX-GT、2番手の #12 GT-R の攻略は容易ではないが、レースは⻑く 何が起きるか分からない。21周を終え、チームは立川をピットに呼び戻すと、後半スティントを石浦に委ねることにした。
ここで素早く ZENT GR Supra をコースに戻せば、さらなるポジションアップも可能なはず......。そんなわずかな思いが出てしまったか。
ここで素早く ZENT GR Supra をコースに戻せば、さらなるポジションアップも可能なはず......。そんなわずかな思いが出てしまったか。
ピットインした ZENT GR Supra に乗り込もうとする石浦の視界の片隅に、リヤタイヤを固定するためのナットが飛んでいくシーンが飛び込んできてしまう。ふだん迅速な作業を行うクルーの、らしからぬミスがこの大事なレースで出てしまった。
とはいえ、リヤタイヤの作業の遅れは数秒。まだ挽回は可能なはず。ところが、フロントでも同様に作業が遅れてしまう。なんとかタイヤ交換を行いピッ トアウトした石浦の前には、本来はるか後方にいるはずの #36 GR Supra が走っていた。直後にS字で発生したアクシデントのためセーフティカーが導入されることになるが、ここで順位が整理されると、ZENT GR Supra の順位は7番手。 まさかの後退を喫してしまっていた。
ただ起きてしまったミスを嘆いていても始まらない。ここからいかに順位を取り戻すかが石浦の仕事だ。石浦はリスタート後の31周目、まずは #36 GR Supra をかわし6番手に戻すと、前を行く #64 NSX-GT に近づいていく。ただ、#64 NSX-GT は後半高いスピードを保っており、なかなか石浦にスキをみせな かった。
とはいえ、リヤタイヤの作業の遅れは数秒。まだ挽回は可能なはず。ところが、フロントでも同様に作業が遅れてしまう。なんとかタイヤ交換を行いピッ トアウトした石浦の前には、本来はるか後方にいるはずの #36 GR Supra が走っていた。直後にS字で発生したアクシデントのためセーフティカーが導入されることになるが、ここで順位が整理されると、ZENT GR Supra の順位は7番手。 まさかの後退を喫してしまっていた。
ただ起きてしまったミスを嘆いていても始まらない。ここからいかに順位を取り戻すかが石浦の仕事だ。石浦はリスタート後の31周目、まずは #36 GR Supra をかわし6番手に戻すと、前を行く #64 NSX-GT に近づいていく。ただ、#64 NSX-GT は後半高いスピードを保っており、なかなか石浦にスキをみせな かった。
そんななか、GT300 クラスとの攻防の間隙を縫って43周目に石浦は #64 NSX-GT をオーバーテイクしてみせる。これで順位は5番手。しかも前方では、2番手を #12 GT-R、 #8 NSX-GT、#3 GT-R が激しく争っていた。バトルが起きればそれだけペースは鈍る。石浦は3台の争いに近づくと、#3 GT-R のすぐ背後まで近づいていった。
しかし、そんなバトルを勝ち抜くだけの周回数が残されていなかった。前の3台はいずれもウエイトハンデが軽く、つけいるスキはなかなか見られず、 ZENT GR Supra はそのまま5位でチェッカーを受けることになってしまった。
しかし、そんなバトルを勝ち抜くだけの周回数が残されていなかった。前の3台はいずれもウエイトハンデが軽く、つけいるスキはなかなか見られず、 ZENT GR Supra はそのまま5位でチェッカーを受けることになってしまった。
ランキング上位勢が大きなポイントを得られなかったことから、ZENT GR Supra はランキング首位との差を縮めることは成功したが、それでも TGR TEAM ZENT CERUMO が望んでいた結果とは言えなかった。
とはいえ、シーズンは残り2戦。しかも次戦の舞台は、優勝を争ったツインリンクもてぎ。TGR TEAM ZENT CERUMO は、残り2戦での必勝とチャンピ オン争いの逆転を目指し、ふたたび気を引き締めていく。
とはいえ、シーズンは残り2戦。しかも次戦の舞台は、優勝を争ったツインリンクもてぎ。TGR TEAM ZENT CERUMO は、残り2戦での必勝とチャンピ オン争いの逆転を目指し、ふたたび気を引き締めていく。
立川祐路選手のコメント
石浦宏明選手のコメント
「予定したとおりのタイミングでピットインしましたが、レース後半に向けてタイヤも自信がありました。いいアウトラップを決めれば表彰台争いは確実だろうと思っていましたが、クルマに乗り込むタイミングでナットが飛ぶシーンが見え、さらにフロ ントでもミスがありました。コースインしたときには順位を落としており、せっかく立川選手が抜いてきたクルマよりもうしろになってしまっていましたね。
とはいえ、気を取り直して自分が取り返すしかないと必死に走り、順位を上げることができました。
ただ最後に2位争いに追いつくことができ、バトルをしかけることはできたものの、それ以上順位を上げることはできませんでした。本来表彰台に乗りたいレースでしたが、その流れをチーム全体で作ることができなかったのは大きな反省点だと思います。
チーム全体がミスなくレースができるかを追求すべきだと思います。チャンピオン争いもまだ可能性はありますので、次戦もてぎに賭けたいと思います」
村田淳一監督のコメント
「今日のレースは、とにかくピット作業での遅れに集約されてしまうと思っています。セーフティカーのタイミングで上位に進出したマシンもいましたが、我々のレースとしては、ピットイン時にナットが飛んでしまったりと作業が遅 れてしまったことで、順位を落としてしまいました。
すぐ2週間後に第7戦が やってきますが、何かしらの解決策を見つけなければならないと思っています。ポイントは獲れたものの、落としたものが大きいです。とはいえランキング首位とは差は縮まったことをプラスにとらえ、次戦で優勝してさらに浮上できる ように頑張っていきたいと思います。応援ありがとうございました」
決勝結果
| Rank | Car No. | CarName | Laps | BestLapTime |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | MOTUL AUTECH GT-R | 52 | 1'49.284 |
| 2 | 12 | CALSONIC IMPUL GT-R | 52 | 1'49.272 |
| 3 | 8 | ARTA NSX-GT | 52 | 1'48.387 |
| 4 | 3 | CRAFTSPORTS MOTUL GT-R | 52 | 1'50.358 |
| 5 | 38 | ZENT GR Supra | 52 | 1'49.730 |
| 6 | 64 | Modulo NSX-GT | 52 | 1'48.566 |
| 7 | 36 | au TOM'S GR Supra | 52 | 1'50.294 |
| 8 | 24 | REALIZE CORPORATION ADVAN GT-R | 52 | 1'50.754 |
| 9 | 19 | WedsSport ADVAN GR Supra | 52 | 1'49.439 |
| 10 | 17 | KEIHIN NSX-GT | 52 | 1'50.600 |
| 11 | 39 | DENSO KOBELCO SARD GR Supra | 52 | 1'50.593 |
| 12 | 14 | WAKO'S 4CR GR Supra | 52 | 1'50.758 |
| 13 | 16 | MOTUL MUGEN NSX GT | 52 | 1'50.770 |
| 100 | RAYBRIG NSX-GT | 32 | 1'50.625 | |
| 37 | KeePer TOM'S GR Supra | 31 | 1'50.337 |
「ウォームアップでクルマのフィーリングは悪くないことは確認できていたので、予選の自分のミスを取り返そうと“全集中”でレースに臨みましたが、なんとか表彰台圏内まで順位を上げることができました。ただ、その後ピットで大きくミスがあり、ポジ ションを落としてしまったのは本当に残念ですし、後半は石浦選手が追い上げてくれたものの、大事なレースで望んでいた結果には結びつきませんでした。
今回も勝つつもりでいたので、次戦もてぎこそ勝ちを狙っていきたいと思っています」